時速650マイルで最も速い飛行機のひとつ
普通の飛行機がどれくらいの速さで飛ぶのか、ご存じない方も多いかもしれないが（念のため）、エアフォース・ワンはもっと速く、時速650マイルで飛ぶことができる。結局のところ、大統領は数時間の予告で国内または世界のさまざまな地域に到達できる必要があるのだ。
また、エアフォース・ワンは他の民間機よりもはるかに高く飛ぶことができる。大統領専用機が一般的な飛行機より少し優れているのは理にかなっている。
ボーイング747をベースにしたフロアプラン
飛行機について詳しい人なら、ボーイング747がそのデザインで有名であることを知っているだろう。デッキは3つあり、それぞれに目的とデザインがある。一番上のデッキは通信関連の機器専用で、真ん中のデッキは乗客スペース、一番下のデッキは貨物や一般的な収納スペースとなっている。
また、複数の出入り口と開閉式の階段があり、下のデッキまで開くことができるため、クルーはデッキ間を問題なく簡単に移動することができる。
空中給油が可能
しかし、同名の映画で描かれているように、エアフォース・ワンには実際に、いざとなれば空中給油できる機能がある。これはかなり複雑な手順であり、緊急時や特別な機会のために取っておかれるものだが、出先で燃料補給が必要になった場合に備えて持っておくには素晴らしい機能である。
その仕組みは、基本的に飛行機からポールが尾翼のように伸びるというものだ。そして、別の飛行機が空を飛びながら燃料を補給することができる。
核燃料庫と装甲メッキされた窓のおかげで、飛行機はどんな災害からも生き残る可能性が高い
万が一の事態に備えて独自の終末専用機を持っているが、エアフォース・ワンには驚くべきサバイバル能力もある。核燃料庫があり、装甲メッキと装甲メッキのガラス窓がある。彼らは最悪の事態に備えており、AFOは世界で何か恐ろしいことが起こった場合に最適な場所のひとつとなっている。彼らはまた、放射性物質が飛行機を貫通できないようにした。
これは、飛行機がどんなことにも耐えられるように作られているという基本的なことにすぎない。彼らは自分たちがどれだけ準備しているかを世界に知られたくないのだ。
歴史上、大統領は入手困難なビールを入手するためにエアフォース・ワンを使っていた
アメリカ大統領にふさわしくない行動と思われるかもしれないが、実はエアフォース・ワンは、入手困難なビールを輸送するために大統領が使用していたことは、あまり知られていない。クアーズ・ビールは西部の州でしか手に入らないため、ワシントンに輸送する代わりに、AFOを飛び立たせ、機内に貴重なビールを詰め込み、新鮮な在庫を確保したのだ。
どうやら、彼らは仕事上の理由でも現地に飛ぶ必要があったようだが、それはまだ確認されていない。もしかしたら、彼らはビールを飲むために税金を使っていたのかもしれない！
エアフォース・ワンがスパイ機だった時代
エアフォース・ワンが実は偵察機だった時代があったことをご存知だろうか？大統領専用機としてかなり認知されていることを考えると、あまり意味がないように思えるかもしれないが、確かにそうだったのだ。冷戦時代のCIA長官、アレン・ダレスがこの変貌の責任者であり、大統領がこの行為を承認したという証拠すらない。
スパイ機らしくするために何をしたのか？飛行機の車輪にカメラを取り付けたのだ。上空29,000フィートからナンバープレートを読み取る能力を持つ、非常に強力なカメラである。
国土安全保障省はエアフォース・ワンで生まれた
エアフォース・ワンに子供がいることはご存知ないかもしれない。しかし、それは別の飛行機ではなく、政府の部署全体である。国土安全保障省は、ブッシュ大統領がベルリンへの旅行からエアフォース・ワンで戻る間に創設された。9.11テロ攻撃を受けて創設され、以来、対テロ、移民、国境警備、サイバーセキュリティなどを担当している。
これは、エアフォース・ワンから生まれた興味深い "赤ちゃん "のようなものだが、同時にかなり大きく、物議を醸すものでもある。
各フライトのコストは1時間あたり20万ドル
通常の飛行機は、1時間あたり2万ドルから2万5000ドルほどで乗ることができる。その飛行機に乗るためにどれだけの人がお金を払っているかを考えると、簡単に元が取れる費用としてはかなりリーズナブルに思える。一方、エアフォース・ワンに1時間乗るのにいくらかかると思う？1時間に20万ドル以上かかる！
大統領がこの高価な航空機を必要な目的ではなく、個人的な目的で使用することに国民が憤慨するのは、誰の目にも明らかだろう。
240マイルに及ぶコードで、すべてのテクノロジーを稼働させる
エアフォース・ワンがワイヤレスでないとは想像しがたい。しかし、間違いなくワイヤレスではない。それどころか、エアフォース・ワンの機内には240マイルを超えるケーブルが張り巡らされている。これは理解するのも想像するのも難しい。しかし、すべてをスムーズに動かし、技術を維持する必要があることは理解できる。
彼らはおそらく、あの混乱をセットアップするために、世界で最も才能のある電気技師を見つけなければならなかっただろう。それがすべてうまく機能するようにするためには、かなりのプレッシャーがかかる！
双子のエアフォース・ワン
エアフォース・ワンと呼ばれる飛行機は1機だけではない。しかし、実は大統領が使用する代表的なエアフォース・ワンと非常によく似た2機目が存在する。ほとんど同じで、見ただけでは見分けがつかない。
もし2つの平面を隣り合わせに置くとしたら、その違いに気づくのは難しいだろう。類似点ばかりに気を取られてしまうからだ。
大統領が乗る飛行機はすべて "エアフォース・ワン "と呼ばれる
エアフォース・ワンは大統領が使用する特定の空母の名前であるかのように思われるかもしれないが、必ずしもそうではない。実際には、大統領の移動手段の名称にすぎない。つまり、大統領が乗る飛行機はすべてエアフォース・ワンと呼ぶことができる。大統領が乗るヘリコプターはマリーン・ワンと呼ばれ、陸軍機はアーミー・ワンと呼ばれる。
大統領が使用するさまざまな移動手段の命名において、「ワン」という言葉はここでの最も重要なキーワードである。大統領専用ヘリコプターのパイロットは、マリーン・ヘリコプター・スコッドロン・ワン（Marine Helicopter Squadron One）と呼ばれているほどだ。
ホワイトハウス、シークレット・サービス、そしてボーイングが共同でエアフォース・ワンを開発
すべての要点をまだ理解していないかもしれないが、エアフォース・ワンはかなりの大物だ。高価なだけでなく、安全で、ほとんどバンカーとして機能し、機能させるためには3つの異なる関係者を必要とする。ホワイトハウス、シークレット・サービス、そしてボーイングの協力だ。ボーイングは、飛行機がすべての安全対策で最新であることを確認する。
シークレットサービスは、飛行機の安全性とセキュリティ面がすべて整っていることを確認しており、ホワイトハウスは、大統領のニーズと期待に応えるものであることを確認する必要がある。
エアフォース・ワン、無給油で地球の裏側まで飛行可能
エアフォース・ワンはかなり驚くべき飛行機だ。約52,000ガロンの燃料を搭載することができ、これは地球を半周するのに必要な量とほぼ同じである。これは驚くべき偉業だ！停止することなく約12,000マイル！ガス欠を心配する必要はないのだ。
緊急時に許される給油機能を使えば、技術的には、止まることなく世界中を飛ぶことができる。一度だけ給油すればいいのだ！
病院にもなる飛行機
この飛行機は、大統領のニーズに合わせて、それ以上の設備を整えている。その最たるものが健康だ。機内には、熟練した医師、看護師、外科医まで揃った医療室がある。在庫のある薬局から緊急用具、折りたたみ式の手術台まで、必要なものはすべて揃っている。大統領の健康が最優先される一方で、すべての乗客が診察を受けることができる。しかし、重要なのは、この飛行機がどんな不測の事態にも対応できるように常に準備していることだ。
エアフォース・ワンに乗る人は誰でも、緊急医療事態に備えてプロトコルが用意されていることに安心できる。
4,000平方フィートとスペースに抜かりなし
平均的なアメリカ人の自宅の約2倍の広さのエアフォース・ワンは、なんと4,000平方フィート以上ある。これは、大統領とその側近のためのスペースとしては非常に広い。世界で最も高価な航空機のひとつであることも納得がいく。会議室、手術室完備のメディカル・スイート、キッチン、マスターベッドルームなどなど。
もちろん、大統領には執務室、バスルーム、会議室を備えた個人的なスイートルームもある。それ以下のものを期待しましたか？シークレット・サービスのエージェント用の特別な部屋もあることをお忘れなく！
冷戦時代に作られ、今も使用可能な終末バックアップ機
エアフォース・ワンにどれほどの予算がつぎ込まれているか、これでもまだ十分衝撃的ではなかったかもしれないが、万が一の事態に備えてバックアップのドゥームズデイ・プレーンがあることを知ったら、さらに衝撃を受けるかもしれない。この飛行機の本当の名前はE-4Bだが、ほとんどの人は「ドゥームズデイプレーン」と呼びたがっている。核燃料庫と司令部が装備されている。
この飛行機は冷戦時代に実際にデッキアウトされたもので、現在は待機機として使われている。幸いなことに、まだ使用する必要はなく、今後も使用されることはないだろう！
機内には2つのキッチンがあり、複数のシェフがいる
大統領一行がおいしい食事もなく上空で立ち往生するのではないかと心配されていたかもしれないが、そんな心配は無用だ。エアフォース・ワンの機内には2つのキッチンがあるだけでなく、複数のシェフがさまざまな創作料理を作っている。空の上では、おいしい食べ物に事欠くことはないのだ。
しかし、空中にいるため、シェフたちはその高度で料理を美味しくするために、調理技術に少し工夫を凝らさなければならない。
80台以上の携帯電話、機内でのコミュニケーション手段に不足はない
万が一、大統領がエアフォース・ワンに搭乗中に携帯電話を紛失したとしても、心配する必要はまったくない。バックアップとして使える余分なものがいくつかある。つまり、技術的には、大統領は80台以上の電話を失っても、まだ予備があるということだ！ただ、アクセスするためにキャビンの別の場所まで歩かなければならないかもしれない。
ファックス、20台近いテレビ、双方向ラジオ、その他さまざまなオフィス機器や通信機器も機内にあることをお忘れなく。
空飛ぶホワイトハウス
冗談のように聞こえるかもしれないが、エアフォース・ワンには大統領専用機としての役割以外にもう一つの目的がある。それは、9.11のような緊急事態の際の移動司令部としての役割だ。大統領の仕事と職務を遂行するために必要なすべての通信手段を持ちながら、大統領の移動を可能にしているのだ。空飛ぶホワイトハウスは、実は装備もかなり充実している。
エアフォース・ワンには、緊急時に便利な派手な小道具や道具がたくさんある。
理想的な乗客数は96人
エアフォース・ワンは一度に100人まで搭乗させることができるが、それが理想的な人数というわけではない。しかし、実際の理想的な人数である96人には遠く及ばない。通常、飛行中に搭乗する人数は96人から100人よりもはるかに少ない。
エアフォース・ワンに乗ろうと思えば、チケット代は1人8万ドルほどかかり、そのチケットはたいていジャーナリストや報道陣に配られる。
全員に座席が割り当てられる
飛行機の座席指定はごく一般的で普通のことだが、エアフォース・ワンでもそうだと知ったら驚くかもしれない。ホワイトハウスの管理職もシークレットサービスのエージェントも、飛行機を利用するすべての人に座席が割り当てられているのだ。もちろん、人々は多少移動することはできるが、可能な限り指定された席にとどまるべきだ。
飛行機の座席のほとんどは、シークレットサービスのエージェントと報道陣のために確保されている。ホワイトハウスの管理部門は最後のグループである。
散髪のために飛行機を遅らせる
アメリカの大統領が基本的に何でもできることは周知の事実である。しかし、大統領といえども一定の制限はあるはずだ。例えば、クリントン大統領は飛行機を遅らせることで悪名高い。彼は滑走路に座って髪を切り、皆が彼の仕事が終わるのをただ立って待っていた。なぜ待てないと思ったのかは不明だ。
その時点で、彼は誰にも気づかれずにどこまですべてを押し通すことができるかを試しているように思える。結局のところ、狂気には限度があり、他人の時間を尊重すべきなのだ。
明確でスムーズな着陸の確保
念のため言っておくが、エアフォース・ワンの着陸と離陸をスムーズに行うことは非常に重要だ。これが、エアフォース・ワンが通常、軍の空港で離着陸する主な理由だ。彼らは最高司令官の離着陸を見ることに慣れているが、一般の民間人はあまり馴染みがない。しかし、AFOはスケジュールに関係なく、他のすべての飛行機よりも優先される。
エアフォース・ワンが民間空港に着陸しなければならない場合は、そちらが優先され、航空管制官はそれを保証しなければならない。
アメリカの象徴としてのジェリービーンズ
ジェリービーンズが大統領やエアフォース・ワンとどんな関係があるのか不思議に思うかもしれないが、それには驚くほど簡単な説明がある。ロナルド・レーガン大統領は、実はこのキャンディにかなり執着しており、アメリカのシンボルだと考えていた。そのため、大統領時代からエアフォース・ワンの周りにはいつもお菓子があった。エアフォース・ワンに置いてあるとはまず思わないだろう。
ジェリービーンズのようなくだらないものであったにもかかわらず、大統領の好みに合わせたのはおかしい。
60億ドルの航空機
エアフォース・ワンの製造にいくらかかったと思いますか？特に、世界で最も高価な大統領専用機とされていることを考えれば。しかし、飛行機の構造を作るだけで60億ドル以上かかったとは、おそらく想像もつかないだろう。これは、エアフォース・ワンを作るために追加されたアドオンやきれいなものすべてを含んでさえいない。
これは通常のボーイング747の製造コストのほぼ2倍だ。さらに、トランプ大統領が最近行おうとしていたエアフォース・ワンの計画は含まれていない。
大統領が音楽を選ぶ
飛行機は最速の部類に入るし、大統領たちがエアフォース・ワンに乗っているときのダウンタイムを最小限に抑えようとはしているが、機内で自由な時間があるのは避けられない。そこで登場するのが音楽だ。そして、機内の誰にとっても不幸なことに、音楽を選曲するのは大統領なのだ。
それはあるグループにとっては幸せなことかもしれないが、彼らがどんな音楽を聴くのが好きか、そしてそれが他の乗船者と同じテイストかどうかにもよる。
エアフォース・ワンのロゴは明確
エアフォース・ワンはアメリカ合衆国の象徴であり、それに搭乗する大統領の象徴でもある。その結果、"United States of America "と書かれた大きなラベルとアメリカ国旗、大統領の紋章が組み合わされている。やはり大統領専用機には、明確な表示がふさわしいようだ。
飛行機そのものが、アメリカの力と強さを世界に示す重要なものであり、だからこそ、外観（とコスト）がそれに見合うものであることを保証しているのだ。
大統領がブロッコリーを嫌うとき
まだ気づいていないかもしれないが、エアフォース・ワンの主なルールのひとつは、大統領が望むものは何でも大統領が手に入れるというものだ。例えば、このリストの中で最も愚かな項目のひとつは、大統領がブロッコリーを嫌っている場合、エアフォース・ワンの料理にブロッコリーは一切入らないというものだ。ブッシュ大統領はブロッコリーが大嫌いで、その結果、機内にブロッコリーが持ち込まれることはなかった。
これは他の多くの分野にも当てはまるが、主なものは歴代大統領の食事の選択である。
ファーゴは完璧なエアフォース・ワン映画
エアフォース・ワンと映画『ファーゴ』は、ありそうでなかった組み合わせかもしれないが、奇妙なつながりがある。クリントン大統領の96年の再選キャンペーン中、大統領とそのチームを含む飛行機の乗客たちは、コーエン兄弟の映画に思いがけない親近感を抱くようになった。映画『ファーゴ』は機内の定番となり、"エアフォース・ワンで最も多く上映された映画 "の記録を保持している。テーマを考えれば、それほど驚くことではないだろうが。
ダークなユーモアがあり、政治に触れている映画を見ること以上に、飛行中を楽しませる方法があるだろうか？大統領の音楽の趣味が悪ければなおさらだ。
エアフォース・ワンに次ぐ存在 - メキシコ
万が一、アメリカの大統領だけが非常に高価な航空機を持っていると思っていたら、それは間違いだ。あらゆる国の指導者が、ある種の非常識な価格の航空機を持っている。メキシコも例外ではなく、実は世界で最も高価な大統領専用機のひとつなのだ。メキシコの前大統領、エンリケ・ペニャ・ニエトも同様に6億ドル以上するボーイング787-8ドリームライナーを持っていた。
それは飛行機代だけで、メンテナンスやその他の関連費用は含まれていない。飛行機1機にもそれだけの費用をかけていると考えると、クレイジーだ！
ドイツ、エアバスで3位
自国の首脳のために高価な飛行機を使うという点では、ドイツもアメリカやメキシコに遠く及ばない。アンゲラ・メルケル首相が実際に自由に使える飛行機はかなり多いが、最も有名なのは3億ドルの元ルフトハンザ・エアバスA340だ。もちろん、この時点で適切な経験をするために豪華な航空機に変更されており、最先端の対ミサイル防衛技術を完備している。
このリストの他の航空機とは異なり、国の指導者のために特別に製造・設計されたものではなく、通常の民間機を改修して再利用したものである。
次は英国のエアバス
エアバスという言葉には、一国のリーダーにふさわしい航空機とは思えない何かがある。しかし、2億5000万ドルという価格を見れば、そうは思わないだろう。これは、英国首相が最近購入したものだ。エアフォース・ワンのように、この飛行機の最もクールな特徴のひとつは、空中給油ができることだ。
この飛行機は乗客定員が最も多く、200席近くあり、後部はすべてジャーナリスト専用となっている。前部は政府関係者専用だ。
サウジアラビアはアブドラ国王のために出費を惜しまない
サウジアラビアと、その国内にある石油と資源の結果としての莫大な富について知っていれば、アブドラ国王が移動に使うボーイング747に5億2000万ドル以上を費やしたことに驚くことはないだろう。当初は比較的低コストの航空機だったが、数億ドルを追加して改修した。
機体内部は他の国のものとは似ても似つかず、どちらかというと別荘のようだ。25以上の部屋、大理石のスチームルーム、駐車スペース、コンサートホールなどがある。
ジンバブエ大統領、4億ドルの航空機を保有
経済的に裕福とは言えない国には、支配者のための豪華な航空機が少ないと思うだろう。しかし、ジンバブエはそのような国ではない。ムガベ大統領は、自国が世界で最も貧しい国のトップ20に入るにもかかわらず、4億ドルの航空機を購入した。そして、ムガベ大統領はこの購入に税金を使ったのだ。
大統領専用機にふさわしいと大統領が考えるものを表現するため、機体内外は豪華に装飾されている。国民はむしろ、税金をもっと有効に使ってほしいと思っているだろうが。
イタリア、9000万ドルのエアバス
イトライはリーズナブルな価格の航空機のリストから外れつつあり、そろそろ潮時だ！9,000万ドルという金額はまだクレイジーな金額ではあるが、このリストにある他の航空機に比べればかなり安い。しかし、エアバスA319コーポレート・ジェット（CJ）は、このリストにある他の機体とほぼ同等の仕事を、銀行や国の納税者を破綻させることなくこなしてくれる。
ジンバブエのような国は、イタリアの指導者たちが大統領専用機を購入したように、もっと合理的な購入を検討すべきだったようだ。少なくとも納税者にとっては、その方が良い選択だっただろう！
フランスが2億4000万ドルの航空機を購入
価格は億単位の超高額に戻っているようだ。フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、あちこちを飛び回ることができるとても素晴らしい航空機を手に入れたいと考えた。その結果、彼はエアバスA330-200を約2億4000万ドルで手に入れ、大統領専用機にした。必要な設備はすべて整っており、座席数も多く、内装も美しい。
この飛行機の最も興味深い点のひとつは、地上1万メートル上空からインターネットにアクセスできることだ。ほとんどの飛行機が自慢できることではない。
ヨルダンのエアバスに2億7500万ドル
ヨルダンの2億7500万ドルのエアバスA340-600をユニークなものにしている点のひとつは、ロールス・ロイス社製のエンジンを搭載していることで、他の飛行機よりも少ない燃料で飛ぶことができる。そのため、プライベート機であることに変わりはなく、環境を破壊しているとはいえ、このリストにある他のほとんどの機体と比べると、経済的には若干優しい選択肢となっている。他の飛行機と比べるとかなり小さいが、それでも十分な時間を移動することができる！
近年、ヨルダン国王によって購入されたもう1機は、最初の機体よりもさらに小さいものだが、これで少なくとも、不足に備えていくつかの選択肢を手に入れたことになる！
カタール、1機1億ドルの航空機を14機保有
億ドルという数字は、このリストの他のものと比べるとそれほど高い数字ではないように思えるが、カタールがこれらの航空機を14機所有していることを考慮すると、彼らが政府や指導者たちの移動にどれだけの資金を使っているかがわかる。また、これらの航空機はすべて、カタール首長の個人的な航空会社であるカタール・アミリ・フライトに所属している！
首長が旅行するときは、たいてい1,000人ほどの人々を連れてくる。そのためか、彼は非常に多くの航空機を所有している。