Een van de snelste vliegtuigen met 650 MPH
Hoewel je misschien niet uit je hoofd weet hoe snel een normaal vliegtuig vliegt (dat is ongeveer 550 km/u, mocht je je dat afvragen), zal het je niet verbazen dat Air Force One veel sneller kan - tot 650 km/u. Per slot van rekening moet de president in staat zijn om verschillende delen van het land of de wereld te bereiken binnen een paar uur van tevoren, dus dit is hoe hij het doet.
Air Force One kan ook veel hoger vliegen dan andere commerciële vliegtuigen. Het is logisch dat het vliegtuig van de president iets beter moet zijn dan de meeste gemiddelde vliegtuigen.
Een plattegrond gebaseerd op de Boeing 747
Als je iets van vliegtuigen weet, dan weet je dat de Boeing 747 beroemd is om zijn ontwerp, en dat is het basisontwerp dat werd gebruikt toen ze Air Force One ontwierpen. Er zijn drie dekken, elk met een eigen doel en ontwerp. Het bovenste dek is bestemd voor communicatieapparatuur, het middelste dek is de passagiersruimte en het onderste dek is voor vracht en algemene opslag.
Er zijn ook meerdere ingangen en intrekbare trappen die naar de lagere dekken leiden, zodat bemanningsleden zich gemakkelijk en probleemloos tussen de dekken kunnen verplaatsen.
Ze kunnen echt bijtanken in de lucht
Misschien dacht je dat deze functie meer een mythe of een legende was, maar zoals de gelijknamige film laat zien, kan Air Force One in de lucht bijtanken als dat nodig is. Hoewel dit een behoorlijk ingewikkelde procedure is en wordt bewaard voor noodgevallen en speciale gelegenheden, is het een geweldige functie om te hebben voor het geval er onderweg moet worden bijgetankt.
De manier waarop het werkt is door een paal uit het vliegtuig te laten steken als een soort staart. Een ander vliegtuig kan dan bijtanken terwijl het door de lucht vliegt.
Dankzij een nucleaire bunker en gepantserde ramen heeft het vliegtuig de grootste kans om een ramp te overleven
Hoewel ze hun eigen aparte Doomsday-vliegtuig hebben voor het geval het vreselijk misgaat, heeft Air Force One ook een aantal verbazingwekkende overlevingsmogelijkheden. Er is een nucleaire bunker en pantserbeplating en ramen van gepantserd glas. Ze zijn voorbereid op het ergste, waardoor AFO een van de beste plekken is om te zijn als er iets vreselijks zou gebeuren in de wereld. Ze hebben het ook zo gemaakt dat radioactief materiaal het vliegtuig niet kan binnendringen.
Dat is nog maar de basis van hoe het vliegtuig is gebouwd om alles te overleven, maar ze proberen sommige andere details nog geheim te houden. Ze willen niet dat de wereld weet hoe goed ze voorbereid zijn.
In het verleden gebruikten presidenten Air Force One om moeilijk te vinden bier uit het hele land te halen
Hoewel dit misschien niet klinkt als het meest gepaste gedrag voor een Amerikaanse president, is het een licht bewaard geheim dat Air Force One eigenlijk door de president werd gebruikt om moeilijk te vinden bier te vervoeren. Coors Bier was alleen te vinden in de westelijke staten, en in plaats van het naar D.C. te verschepen, vlogen ze gewoon AFO uit en vulden het vliegtuig met de kostbare bieren zodat er ook een verse voorraad zou zijn.
Blijkbaar moesten ze er ook heen vliegen om werkgerelateerde redenen, maar dat is nog niet bevestigd. Misschien gebruikten ze wel belastinggeld voor deze vlucht, alleen maar om bier te halen!
Toen Air Force One een spionagevliegtuig was
Wist je dat er een tijd was dat Air Force One eigenlijk een spionagevliegtuig was? Hoewel dat misschien niet zo logisch lijkt, gezien het feit dat het een vrij herkenbaar presidentieel vliegtuig en voorwerp lijkt te zijn, was het wel degelijk het geval. De directeur van de CIA tijdens de Koude Oorlog, Allen Dulles, was verantwoordelijk voor deze transformatie en er is geen bewijs dat de president deze actie ooit heeft goedgekeurd.
Wat deden ze om het meer op een spionagevliegtuig te laten lijken? Ze plaatsten camera's in de wielen van het vliegtuig, zeer intense camera's die nummerplaten konden lezen vanaf 29.000 voet in de lucht.
Het Department of Homeland Security werd geboren op Air Force One
Misschien wist je niet dat Air Force One eigenlijk een eigen kind heeft. Het is echter niet een ander vliegtuig, maar een hele afdeling van de overheid. Het Department of Homeland Security (Ministerie van Binnenlandse Veiligheid) werd opgericht terwijl president Bush in Air Force One terugvloog van een reis naar Berlijn. Het werd opgericht als reactie op de terroristische aanslagen van 11 september en is sindsdien verantwoordelijk voor antiterrorisme, immigratie, grensbeveiliging, cyberveiligheid en nog veel meer.
Dit is een interessant soort "baby" die uit Air Force One komt, maar tegelijkertijd is het een behoorlijk grote en controversiële baby.
Elke vlucht kost $200.000 per uur
Een normaal vliegtuig kost ongeveer $20.000 tot $25.000 om een ritje per uur mee te maken. Als je bedenkt hoeveel mensen betalen voor de ritjes in die vliegtuigen, lijkt het een redelijk bedrag dat ze gemakkelijk kunnen terugverdienen. Aan de andere kant, kun je raden hoeveel het kost om Air Force One mee te nemen voor een ritje van slechts een uur? Het kost meer dan $200.000 per uur!
Het zal niemand verbazen dat de mensen in het land verontwaardigd zijn als de president dit dure vliegtuig gebruikt voor persoonlijke doeleinden in plaats van alleen de noodzakelijke.
240 mijl aan snoeren houden alle technologie draaiende
Het is moeilijk voor te stellen dat Air Force One niet draadloos zou zijn, als je bedenkt hoe ver de wereld in de loop der jaren is gekomen op het gebied van technologie. Het is echter absoluut niet draadloos. Integendeel, er loopt meer dan 240 mijl aan kabels door het hele vliegtuig. Dat is moeilijk te begrijpen of zelfs maar voor te stellen. Maar het is logisch dat ze ervoor moeten zorgen dat alles soepel verloopt en dat de technologie blijft werken.
Ze hebben waarschijnlijk de meest getalenteerde elektricien ter wereld moeten vinden om die rommel op te zetten. Dat is ook een hoop druk om ervoor te zorgen dat het allemaal goed werkt!
Air Force One heeft een tweelingbroer
Hoewel er niet één vliegtuig is dat de Air Force One is, is er wel een vliegtuig dat dat beeld is geworden omdat het het meest wordt gebruikt. Er bestaat echter nog een tweede vliegtuig dat heel erg lijkt op het typische Air Force One vliegtuig dat de president gebruikt. Ze zijn bijna identiek en het is moeilijk om ze uit elkaar te houden door er alleen maar naar te kijken.
Als je de twee vlakken naast elkaar zou leggen, zou het moeilijk zijn om de verschillen op te merken. Je zou het te druk hebben met het focussen op alle overeenkomsten.
Elk vliegtuig waarmee de president vliegt wordt "Air Force One" genoemd
Hoewel het lijkt alsof Air Force One de naam is van een specifiek vliegdekschip dat de president gebruikt, is dat niet per se het geval. Het is eigenlijk gewoon hoe ze het vervoer van de president noemen. Dus in wezen kan elk vliegtuig waarin de president vliegt Air Force One worden genoemd. Een helikopter waarin de president vliegt heet Marine One en een legervliegtuig heet Army One.
Het woord "One" is hier het belangrijkste sleutelwoord in de naamgeving van de verschillende transportmethoden die door de president worden gebruikt. De piloten van de helikopters voor de president worden zelfs Marine Helicopter Squadron One genoemd.
Het Witte Huis, de Geheime Dienst en Boeing werkten samen om Air Force One te maken
Voor het geval je het allemaal nog niet doorhad: Air Force One is nogal wat. Hij is niet alleen duur, maar ook veilig, fungeert bijna als een bunker en er zijn drie verschillende partijen nodig om hem te laten functioneren. De samenwerking is tussen het Witte Huis, de Geheime Dienst en Boeing. Boeing zorgt ervoor dat het vliegtuig meer dan up-to-date is met alle veiligheidsmaatregelen.
De Secret Service zorgt ervoor dat alle veiligheids- en beveiligingsaspecten van het vliegtuig in orde zijn en het Witte Huis moet ervoor zorgen dat het voldoet aan de behoeften en verwachtingen van de president.
Air Force One kan de halve wereld rondvliegen zonder bij te tanken
Air Force One is een opmerkelijk vliegtuig. Het kan ongeveer 52.000 liter brandstof meenemen, wat ongeveer precies is hoeveel er nodig is om de halve wereld rond te vliegen. Dat is een opmerkelijke prestatie! Dat is ongeveer 12.000 mijl zonder te stoppen! Het moet een hele opluchting zijn voor iemand om in zo'n vliegtuig te vliegen, wetende dat zonder brandstof komen te zitten niet echt een zorg of iets is om je zorgen over te maken.
Als ze gebruik maken van de mogelijkheid om bij te tanken die in noodgevallen is toegestaan, dan zouden ze technisch gezien de hele wereld rond kunnen vliegen zonder te stoppen. Ze hoeven dan maar één keer te tanken!
Een vliegtuig dat tegelijk een ziekenhuis is
Het vliegtuig gaat verder dan dat met faciliteiten die allemaal zijn afgestemd op de behoeften van de president. De belangrijkste daarvan is gezondheid. Aan boord is een volledige medische suite met ervaren artsen, verpleegkundigen en zelfs chirurgen. Alle benodigdheden zijn aanwezig, van een gevulde apotheek tot noodapparatuur en zelfs een uitklapbare operatietafel. Hoewel de gezondheid van de president op de eerste plaats komt, kunnen alle passagiers medische hulp krijgen. Maar het belangrijkste is dat het vliegtuig altijd voorbereid is op onverwachte situaties - het is altijd voorbereid op noodgevallen.
Iedereen die een ritje maakt in Air Force One kan er zeker van zijn dat er een protocol is in geval van een medisch noodgeval.
Ze hebben niet beknibbeld op ruimte met 4.000 vierkante meter
Air Force One is ongeveer twee keer zo groot als het huis van de gemiddelde Amerikaan en is meer dan 4000 vierkante meter groot. Dat is een enorme hoeveelheid ruimte voor alleen de president en zijn gevolg. Het is logisch dat dit een van de duurste vliegtuigen ter wereld is. Je vindt er vergaderruimtes, een medische suite compleet met operatiekamer, een keuken, een grote slaapkamer en nog veel meer.
Natuurlijk heeft de president ook zijn eigen persoonlijke en privé-suite met een kantoor, een badkamer en een vergaderruimte. Had je iets minder verwacht? En vergeet niet dat er ook speciale kamers zijn voor de agenten van de Geheime Dienst!
Een Doomsday Back-up vliegtuig werd gemaakt tijdens de Koude Oorlog en is nog steeds klaar voor gebruik
Alsof het nog niet schokkend genoeg was om te zien hoeveel geld er in Air Force One wordt gepompt, ben je misschien nog wel meer geschokt als je ontdekt dat er ook een reserve doemsdagvliegtuig is voor het geval er ooit iets gebeurt. De echte naam van dit vliegtuig is E-4B, maar de meeste mensen noemen het het Doomsday Plane omdat dat logischer lijkt. Het is uitgerust met een nucleaire bunker en een commandocentrum.
Dit vliegtuig werd tijdens de Koude Oorlog versierd en wordt nu meer gebruikt als reservevliegtuig. Gelukkig is het nog niet gebruikt en hopelijk zal het dat ook nooit worden!
Het vliegtuig heeft twee keukens en meerdere koks
Als je je zorgen maakte dat de president en zijn gevolg in de lucht vastzaten zonder heerlijk eten, dan kun je nu gerust zijn. Ze hebben niet alleen twee keukens aan boord van Air Force One, maar ook meerdere chef-koks die allerlei verschillende creatieve en heerlijke maaltijden bereiden. Er is absoluut geen gebrek aan lekker eten als ze in de lucht zijn.
Maar omdat ze in de lucht zijn, moeten de koks een beetje creatief zijn met hun kookkunsten om het eten op die hoogte goed te laten smaken.
Met meer dan 80 telefoons is er geen gebrek aan communicatiemethoden in het vliegtuig
Mocht de president ooit zijn telefoon kwijtraken terwijl hij op Air Force One zit, dan is er absoluut geen reden om zich zorgen te maken. Er zijn een paar extra's die als back-up kunnen worden gebruikt - en met een paar bedoelen ze er minstens 84. Dus technisch gezien zou de president meer dan 80 telefoons kunnen verliezen en er toch nog een paar overhouden! Hij hoeft alleen maar naar een ander deel van de cabine te lopen om erbij te kunnen.
Vergeet niet de faxapparaten, bijna 20 televisies, radio's en andere kantoor- en communicatieapparatuur die ook in het vliegtuig aanwezig zijn.
Het is in wezen een vliegend wit huis
Hoewel dit misschien meer als een grap klinkt, heeft Air Force One nog een ander doel dan alleen het officiële vliegtuig van de president te zijn. Het dient ook als een mobiel commandocentrum in het geval van noodsituaties, zoals 9/11. Het stelt de president in staat om mobiel te zijn en toch over alle communicatiemiddelen te beschikken die nodig zijn om zijn werk en taken uit te voeren. Het vliegende Witte Huis is eigenlijk ook heel goed uitgerust.
Het zal je niet verbazen dat Air Force One ook een flink aantal fancy schmancy gadgets en gereedschappen heeft die in noodgevallen van pas kunnen komen op AFO.
Het ideale aantal passagiers is 96
Hoewel Air Force One tot 100 mensen tegelijk kan voeden, betekent dat niet dat dit het ideale aantal mensen is om op een bepaald moment aan boord te zijn. Het ligt echter niet ver van het ideale aantal, dat 96 is. Meestal zijn er veel minder dan 96 tot 100 mensen aan boord tijdens een willekeurige vlucht, meestal vanwege de extreem hoge kosten van een rit.
Tickets kosten rond de 80.000 dollar per persoon als ze een ritje willen maken met Air Force One, en de tickets worden meestal aan journalisten of de pers gegeven.
Iedereen heeft een toegewezen zitplaats
Hoewel toegewezen zitplaatsen in de meeste vliegtuigen heel gewoon en normaal zijn, zul je misschien verbaasd zijn dat dit ook het geval is in Air Force One. Iedereen die met het vliegtuig vliegt, de hele administratie van het Witte Huis en de agenten van de Geheime Dienst, hebben allemaal hun eigen toegewezen stoel. Natuurlijk kunnen mensen zich een beetje verplaatsen, maar je moet zoveel mogelijk op je toegewezen stoel blijven zitten.
De meeste stoelen in het vliegtuig zijn gereserveerd voor agenten van de Secret Service en de pers. De administratie van het Witte Huis is de laatste groep die is inbegrepen.
Vliegtuigen uitstellen voor een knipbeurt
Het is geen geheim dat de president van de VS in principe kan doen wat hij wil. Je zou echter denken dat er zelfs voor hem bepaalde beperkingen zouden moeten zijn. President Clinton was bijvoorbeeld berucht om het vertragen van vluchten. Hij ging berucht op de landingsbaan zitten om zijn haar te laten knippen terwijl iedereen stond te wachten tot hij klaar was. Het was onduidelijk waarom hij vond dat dit niet kon wachten.
Op dat moment lijkt het bijna alsof hij gewoon probeert te zien hoe ver hij alles kan doorvoeren zonder dat iemand het merkt. Er moet tenslotte een grens zijn aan de waanzin en respect voor andermans tijd.
Zorgen voor een duidelijke en soepele landing
Voor het geval je het nog niet geraden had: het is ongelooflijk belangrijk om ervoor te zorgen dat Air Force One probleemloos landt en opstijgt. Dat is de belangrijkste reden dat Air Force One meestal opstijgt en landt op militaire vliegvelden. Zij zijn gewend dat de opperbevelhebber bij hen opstijgt of landt, terwijl gewone burgers daar niet zo bekend mee zijn. AFO heeft echter wel voorrang op alle andere vliegtuigen, ongeacht de dienstregeling.
Als Air Force One moet landen op een burgerluchthaven, dan heeft dat voorrang en daar moeten luchtverkeersleiders voor zorgen.
Jelly Beans als symbool van Amerika
Je vraagt je misschien af wat Jelly Beans te maken hebben met de president of Air Force One, en daar is een verrassend eenvoudige verklaring voor. President Ronald Reagan was nogal geobsedeerd door deze snoepjes en beschouwde ze als het symbool van Amerika. Als gevolg daarvan waren er altijd wel een paar te vinden rond Air Force One sinds zijn tijd als president. Het is niet het eerste wat je zou verwachten in Air Force One.
Het is grappig dat ze ervoor hebben gezorgd dat ze tegemoet kwamen aan de voorkeur van de president, ook al was het zoiets stoms als jelly beans.
Een vliegtuig van $6 miljard
Kun jij raden hoeveel het kost om Air Force One te bouwen? Je hebt hier in het artikel al een paar hints, zeker als je bedenkt dat het al wordt genoemd als het duurste presidentiële vliegtuig ter wereld. Maar je zou waarschijnlijk niet raden dat het meer dan 6 miljard dollar heeft gekost om alleen de structuur van het vliegtuig te bouwen. En dan hebben we het nog niet eens over alle extra toevoegingen en mooie dingen die nodig waren om er Air Force One van te maken.
Dat is bijna het dubbele van de kosten om een normale Boeing 747 te bouwen. En dan hebben we het recente Air Force One programma dat Trump probeerde uit te voeren nog niet eens meegerekend, dat zou nog eens bijna 4 miljard dollar extra kosten.
De president mag de muziek kiezen
Hoewel het vliegtuig een van de allersnelste is en ze proberen de tijd die de president heeft om een ritje in Air Force One te maken zo kort mogelijk te houden, is het onvermijdelijk dat er wat vrije tijd in het vliegtuig is. Dat is waar muziek om de hoek komt kijken. En helaas voor iedereen in het vliegtuig is de president degene die de muziek mag kiezen.
Dat kan voor sommige groepen een zegen zijn, maar het hangt er echt vanaf naar welk soort muziek ze graag luisteren en of het dezelfde smaak is als die van de andere mensen aan boord.
Het logo van Air Force One is duidelijk
Omdat Air Force One een symbool is van de Verenigde Staten en de president die erin vervoerd wordt, is het logisch dat het er ook zo uit moet zien. Daarom zie je een groot label met de tekst "Verenigde Staten van Amerika", gecombineerd met een Amerikaanse vlag en het zegel van de president. Het klinkt tenslotte passend dat het persoonlijke vliegtuig van de president duidelijk gemarkeerd is.
Het vliegtuig zelf is voor de rest van de wereld een teken van de macht en kracht van de VS en daarom zorgen ze ervoor dat het uiterlijk (en de kosten) in orde zijn.
Als de president broccoli haat
Voor het geval het je nog niet was opgevallen: een van de hoofdregels van Air Force One is dat wat de president wil, de president ook krijgt. Een van de gekste van alle items op deze lijst is bijvoorbeeld dat als de president broccoli haat, er geen broccoli in de keuken van Air Force One terechtkomt. President Bush had een hekel aan broccoli en daarom mocht er nooit broccoli mee in het vliegtuig.
Dit zou ook op veel andere gebieden worden toegepast, maar het belangrijkste was de voedselkeuze van de verschillende presidenten.
Fargo is de perfecte Air Force One-film
Air Force One en de film Fargo lijken misschien een onwaarschijnlijke combinatie, maar er is een eigenzinnige connectie. Tijdens de herverkiezingscampagne van Clinton in '96 ontwikkelden de passagiers van het vliegtuig, waaronder de president en zijn team, een onverwachte affiniteit met de film van de Coen Brothers. De film Fargo werd een vast onderdeel aan boord en is houder van het record voor de "Meest vertoonde film op Air Force One" Dat is niet echt een verrassing, gezien het thema.
Wat is een betere manier om je te vermaken tijdens het vliegen dan een film kijken met donkere humor en politieke onderwerpen? Vooral als de president een slechte muzieksmaak heeft.
Een goede tweede na Air Force One - Mexico
Als je dacht dat alleen de president van de Verenigde Staten een extreem duur vliegtuig had, dan heb je het mis. Zowat de leiders van elk land hebben een of ander waanzinnig duur vliegtuig. Mexico is hierop geen uitzondering, het is zelfs een van de duurste presidentiële vliegtuigen ter wereld. De ex-president van Mexico, Enrique Peña Nieto, had een Boeing 787-8 Dreamliner die ook meer dan 600 miljoen dollar kostte.
Dat waren alleen de kosten van het vliegtuig, exclusief onderhoud of andere gerelateerde kosten. Het is gek om te bedenken dat ze ook nog eens zoveel uitgeven aan slechts één vliegtuig!
Duitsland wordt derde met de Airbus
Duitsland zit niet ver achter de VS en Mexico als het gaat om dure vliegtuigen voor de leiders van hun land. Hoewel Angela Merkel eigenlijk over heel wat vliegtuigen beschikt, is de beroemdste die ze gebruikt een voormalige Lufthansa Airbus A340 van 300 miljoen dollar. Natuurlijk is het veranderd in een luxueus vliegtuig voor de juiste ervaring op dit moment, compleet met de meest geavanceerde antiraket verdedigingstechnologie.
In tegenstelling tot de meeste andere vliegtuigen op deze lijst, werd het niet speciaal gebouwd en ontworpen voor de leiders van het land, maar werd het opgeknapt en gerecycled uit een gewoon commercieel vliegtuig.
De volgende in de rij is de Britse Airbus
Er is iets met de term airbus waardoor het minder lijkt op het vliegtuig dat relevant zou zijn voor het leiderschap van een land. De prijs van 250 miljoen dollar zou je echter anders doen denken. Dit is een recente aankoop die wordt gebruikt voor de Britse premier. Net als Air Force One is een van de coolste eigenschappen van dit vliegtuig dat het in de lucht kan bijtanken.
Dit is het vliegtuig met de grootste passagierscapaciteit, met bijna 200 stoelen, met een heel achterste gedeelte speciaal voor journalisten. Het voorste gedeelte is bestemd voor de regeringsfunctionarissen zelf.
Saoedi-Arabië spaarde geen kosten voor koning Abdullah
Als je iets weet over Saoedi-Arabië en de enorme rijkdom die ze hebben als gevolg van de olie en grondstoffen die zich in het land bevinden, dan zal het je waarschijnlijk helemaal niet verbazen dat koning Abdullah meer dan 520 miljoen dollar heeft uitgegeven aan zijn Boeing 747 die hij gebruikt voor transport. Het begon als een relatief goedkoop vliegtuig en toen heeft hij het voor een paar honderd miljoen extra opgeknapt.
De binnenkant van het vliegtuig is niet helemaal zoals die van andere landen en lijkt meer op een villa dan op iets anders. Er zijn meer dan 25 kamers, een marmeren stoombad, parkeerplaatsen en een concertzaal.
De president van Zimbabwe heeft een vliegtuig van $400 miljoen
Je zou waarschijnlijk denken dat de landen die niet als economisch welvarend worden beschouwd, iets minder extravagante vliegtuigen zouden hebben voor de heersers van hun land. Voor sommige landen is dat misschien het geval, maar Zimbabwe hoort daar zeker niet bij. President Mugabe kocht een vliegtuig van 400 miljoen dollar ondanks dat zijn land tot de 20 armste landen ter wereld behoort. En hij gebruikte belastinggeld om deze aankoop voor zichzelf te doen.
Zowel de binnenkant als de buitenkant van dit vliegtuig zijn extravagant versierd om uit te beelden wat de president een presidentieel vliegtuig waardig vindt. Maar het volk heeft waarschijnlijk liever dat het belastinggeld beter wordt gebruikt.
Italië heeft een Airbus van 90 miljoen dollar
Itlay begint aan de lijst van redelijk geprijsde vliegtuigen en dat werd tijd! Hoewel $90 miljoen nog steeds een krankzinnig bedrag is, is het in vergelijking met sommige andere vliegtuigen op de lijst aanzienlijk goedkoper. De Airbus A319 Corporate Jet (CJ) doet zijn werk echter net zo goed als sommige andere op deze lijst en zonder de bank en de belastingbetalers van het land te breken.
Het lijkt erop dat landen als ZImbabwe een redelijkere aankoop hadden moeten overwegen, zoals de leiders van Italië deden voor hun presidentiële vliegtuig. Dat zou op zijn minst een betere keuze zijn geweest voor de belastingbetaler!
Frankrijk heeft een vliegtuig van $240 miljoen
Het lijkt erop dat de prijzen weer in de honderden miljoenen lopen. De Franse president Emmanuel Macron wilde er zeker van zijn dat hij een heel mooi vliegtuig zou hebben waarin hij kon rondreizen. Daarom kocht hij een Airbus A330-200 voor ongeveer 240 miljoen dollar en maakte hij er het presidentiële vliegtuig van. Het heeft alle voorzieningen die je nodig hebt, veel stoelen en is mooi ingericht.
Een van de meest interessante aspecten van dit vliegtuig is dat het tot 10.000 meter boven de grond toegang heeft tot internet. Dat is niet iets waar de meeste vliegtuigen prat op kunnen gaan.
275 miljoen dollar voor Airbus uit Jordanië
Een van de aspecten die de 275 miljoen dollar kostende Airbus A340-600 van Jordanië uniek maakt, is dat het een aantal Rolls-Royce motoren heeft waardoor het minder brandstof verbruikt dan andere vliegtuigen. Dus hoewel het nog steeds een privévliegtuig is en het milieu vernietigt, maakt het het iets economischer dan de meeste andere op deze lijst. Het is vrij klein vergeleken met andere, maar het kan nog steeds lang genoeg reizen!
De koning van Jordanië kocht de afgelopen jaren nog een vliegtuig, nog kleiner dan het eerste, maar nu hebben ze tenminste een paar opties voor het geval ze tekort kwamen!
Qatar heeft 14 vliegtuigen voor $100 miljoen per stuk
Hoewel $100 miljoen niet zo'n hoog bedrag lijkt vergeleken met sommige andere op deze lijst, realiseer je je als je bedenkt dat Qatar 14 van deze vliegtuigen heeft, hoeveel geld ze echt gebruiken voor het vervoer van hun regering en leiders. Ze behoren ook stuk voor stuk tot de persoonlijke luchtvaartmaatschappij van de Emir, Qatar Amiri Flight, wat in ieder geval logischer is!
Als de Emir reist, neemt hij meestal ook zo'n 1000 mensen mee. Misschien heeft hij daarom zoveel verschillende vliegtuigen.